Conseiller(ère) principal(e), LDRE, ingénierie électrique

Numéro de référence: 1219 

Statut: Permanent - temps plein 

Salaire annuel / taux horaire: 102 816$ - 127 008$

Nombre de postes à pourvoir: 1 

Date limite de dépôt des candidatures: 2026-03-21

Saviez-vous que VIA Rail a d’ambitieux projets de modernisation de ses services et de ses infrastructures? Qu'il s'agisse de notre nouvelle flotte de trains ultramodernes, ou de nos projets d'amélioration continue de nos infrastructures, nous préparons l'avenir du transport au Canada. Faire partie de VIA Rail c’est faire partie d’un effort collectif en mobilité durable.

Relevant du gestionnaire principal, Ingénierie, le conseiller principal, en Génie électrique supervisera et collaborera avec l’équipe technique du fournisseur afin de s’assurer que le matériel roulant est conçu pour être maintenable tout au long de sa durée de vie prévue, et plus particulièrement dans les installations d’entretien de VIA ainsi qu’avec les employés de maintenance de VIA. Ce rôle consiste notamment à superviser l’examen et l’approbation, par le conseiller technique TSSSA (expert en la matière) du fournisseur, confirmant que la conception de la locomotive est maintenable, ainsi qu’à garantir l’exhaustivité du plan de maintenance et des manuels d’entretien associés.De plus, durant la période d’exploitation commerciale, la personne occupant ce poste joue un rôle clé dans le processus de gouvernance du suivi de performance, incluant une participation active aux séances du comité d’examen des défaillances (Failure Review Board). Le conseiller principal doit également soutenir l’équipe de maintenance du matériel dans le dépannage et les enquêtes liées aux défaillances actuelles, en fournissant une expertise technique et des orientations. Ce rôle appuie également la fiabilité de la nouvelle flotte du Corridor et contribue au développement d’une expertise spécifique aux systèmes applicable à l’ensemble de la nouvelle flotte (Corridor et LDRE – Longue distance, éloigné et régional).

RESPONSABILITÉS:

• Superviser et collaborer avec l’équipe technique du fournisseur afin de s’assurer que les locomotives sont conçues pour être maintenables conformément aux exigences des spécifications de maintenance du contrat;
• Superviser l’examen et l’approbation par l’expert du fournisseur de la maintenabilité de la conception, y compris les démonstrations de maintenabilité;
• Examiner et commenter l’exhaustivité des manuels de maintenance, y compris les instructions de travail;
• Examiner et commenter la conformité du plan de maintenance exécutable, y compris les livrables contractuels associés;
• Examiner et commenter l’exhaustivité de la liste maîtresse des pièces de rechange;
• Agir comme représentant technique de VIA axé sur la maintenance lors des réunions d’attribution des défaillances propres au projet (Corridor et LDRE);
• Diriger la gouvernance du FRACAS (Failure Reporting, Analysis, and Corrective Action System) ainsi que les revues de fiabilité;
• Agir comme représentant technique de VIA axé sur la maintenance lors des réunions du Failure Review Board;
• Si vous souhaitez harmoniser le style avec d’autres sections ou l’intégrer dans une description de poste complète, je peux vous aider à le reformuler;
• Collaborer avec des équipes multidisciplinaires, incluant la conception, les opérations, la maintenance et l’assurance qualité, afin d’intégrer les exigences de maintenance dans des tâches exécutables;
• Développer et maintenir des relations avec le fournisseur ainsi qu’avec d’autres parties internes et externes afin d’assurer l’acquisition et le transfert des connaissances nécessaires au maintien de la fiabilité de la locomotive et de ses sous-systèmes;
• Travailler conjointement avec les ingénieurs systèmes de VIA (conception) pour garantir la création d’un dossier technique complet pour chaque défaillance;
• Assurer le soutien à la gouvernance de la flotte actuelle du Corridor et appliquer les leçons apprises à la nouvelle flotte LDRE;
• Surveiller la performance des systèmes afin de s’assurer que le fournisseur respecte les cibles du régime de performance prévues au contrat pour le Corridor et le LDRE;
• Soutenir l’enquête sur les défaillances des locomotives et de leurs sous-systèmes, examiner les rapports du fournisseur et commenter les modifications techniques proposées au plan de maintenance ou aux manuels;
• Être responsable de la performance de fiabilité des systèmes qui vous sont attribués, avec l’appui des ingénieurs principaux pour le Corridor et le LDRE;
• Réaliser des évaluations de fiabilité, disponibilité et maintenabilité (RAM) pour le Corridor et le LDRE;
• Agir comme expert en la matière (SME) pour le système et fournir un soutien sur site aux techniciens et aux conseillers techniques, ainsi que proposer des améliorations à la formation;
• Agir comme expert en la matière pour le système afin d’adapter le programme de maintenance du fournisseur au nouveau processus de maintenance de VIA Rail;
• Répondre aux questions techniques, évaluer les recommandations du fournisseur et fournir une expertise technique pour le dépannage.
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CE QUE NOUS RECHERCHONS:

• Détenir un baccalauréat en génie ou dans un domaine technique connexe;
• Posséder une expérience démontrée d’environ dix ans en ingénierie de la fiabilité, de préférence dans l’industrie ferroviaire ou du transport (une combinaison d’expérience et de formation peut être considérée);
• Avoir une expérience pratique et la motivation de travailler en atelier et en environnement de maintenance afin de comprendre et d’évaluer l’efficacité et la conformité des procédures d’inspection et de réparation;
• Recueillir les commentaires pertinents du personnel de maintenance et des opérations;
• Effectuer des vérifications et des mesures à l’échelle de la flotte sur le matériel roulant de VIA;
• Avoir participé aux revues de conception du matériel roulant et aux phases de mise en production dans le cadre de projets similaires;
• Posséder une excellente compréhension du processus de conception et de la documentation de conception, ainsi que de leur lien avec les aspects de maintenance;
• Maîtriser les outils et méthodologies d’analyse de fiabilité tels que l’AMDE (FMEA), les analyses RAM, l’analyse par arbre de défaillance (FTA), le FRACAS et l’analyse des causes profondes (RCA);
• Avoir de l’expérience dans le soutien technique aux techniciens;
• Démontrer de fortes aptitudes en résolution de problèmes, avec la capacité d’analyser des données techniques complexes et de mettre en œuvre des solutions efficaces;
• Posséder d’excellentes compétences en communication pour présenter des rapports techniques et interagir avec les équipes internes et les parties prenantes externes;
• Maîtriser les outils de rapport et de programmation (p. ex. PowerBI, SQL, Python);
• Avoir de solides compétences en gestion de projet et la capacité de gérer les ressources, les échéanciers et les priorités;
• Être axé sur les résultats, avec un souci de la qualité et de l’excellence opérationnelle;
• Avoir de l’expérience en instrumentation et en dépannage, ainsi qu’en développement et documentation de logiciels d’automates programmables (PLC) — un atout;
• Faire preuve de rigueur et d’attention aux détails, avec un engagement envers la sécurité, la fiabilité et la performance à long terme;
• Être familier avec les politiques environnementales, de santé et de sécurité applicables à un environnement de maintenance;
• Être un joueur d’équipe collaboratif doté d’excellentes compétences interpersonnelles;
• Capacité à s’épanouir dans un environnement dynamique et à rythme soutenu;
• Expertise opérationnelle en matériel roulant de type locomotive — un atout;
• Expertise opérationnelle en matériel roulant de type voiture passagers — un atout;
• Excellente compétence linguistique à l'écrit et à l'oral dans les deux langues officielles (anglais/français);
• Pendant la phase de projet, le titulaire devra assister à des séances dans les installations de conception, d’essais et de fabrication de l’entrepreneur (ou du sous‑traitant). De plus, le titulaire devra participer à des séances dans les installations d’entretien de VIA, principalement au CMM, CMT, CMW et CMV. Par conséquent, des déplacements vers et depuis ces différents sites sont à prévoir. 

Chez VIA Rail, nous sommes fiers de souscrire au principe de l’égalité d’accès à l’emploi et nous travaillons à former des équipes qui reflètent la diversité qui compose la société canadienne. Nous visons à éliminer les obstacles à l’accessibilité en emploi et aspirons à offrir un environnement de travail inclusif et équitable où chaque personne est valorisée, quelles que soient son identité ou ses différences, afin de lui permettre de réaliser son plein potentiel.  

Si vous avez besoin d’assistance pour rendre plus accessible le processus de recrutement pour lequel vous postulez, veuillez nous aviser. Des mesures d’adaptation peuvent être offertes aux personnes qui en font la demande à n’importe quelle étape du processus de recrutement. Tous les renseignements reçus concernant les mesures d’adaptation demeureront confidentiels. 

Notez que nous contacterons uniquement les personnes dont la candidature sera retenue pour une entrevue. 

Joignez-vous à nos 3 000 employés et contribuez, vous aussi, à offrir une façon sécuritaire, accessible et écoresponsable de voyager!