Conseiller principal(e), Implémentation du programme de maintenance & RAMS

Numéro de référence: 1215 

Statut: Permanent - temps plein 

Salaire annuel / taux horaire: 129 548 $ - 160 029 $

Nombre de postes à pourvoir: 1 

Date limite de dépôt des candidatures: 2026-03-28

Saviez-vous que VIA Rail a d’ambitieux projets de modernisation de ses services et de ses infrastructures? Qu'il s'agisse de notre nouvelle flotte de trains ultramodernes, ou de nos projets d'amélioration continue de nos infrastructures, nous préparons l'avenir du transport au Canada. Faire partie de VIA Rail c’est faire partie d’un effort collectif en mobilité durable.

Chez VIA Rail, nous sommes fiers de souscrire au principe de l’égalité d’accès à l’emploi et nous travaillons à former des équipes qui reflètent la diversité qui compose la société canadienne. Nous visons à éliminer les obstacles à l’accessibilité en emploi et aspirons à offrir un environnement de travail inclusif et équitable où chaque personne est valorisée, quelles que soient son identité ou ses différences, afin de lui permettre de réaliser son plein potentiel.  

Relevant au directeur principal, Transformation des processus de maintenance (Programme LDRR), le Conseiller principal, Implémentation du programme de maintenance et RAMS, est le point de contact principal et l’interface d’ingénierie de maintenance pour toutes les questions du programme LDRR liées à la Maintenabilité, la Fiabilité et la Maintenance de la flotte LDRR (locomotives et voitures).
Cette personne travaillera en étroite collaboration avec l’équipe d’ingénierie LDRR, l’équipe TSSSA LDRR, l’équipe d’ingénierie de fiabilité, l’équipe d’ingénierie industrielle, les consultants LDRR et les autres parties prenantes internes, afin de prioriser et de gérer le travail en cours réalisé par une équipe multidisciplinaire de spécialistes techniques (mécaniques, électriques). Elle veillera à ce que le travail progresse selon l’échéancier et que les livrables soient complétés à temps pour chaque phase des deux contrats distincts de la flotte LDRR (locomotives et voitures).

Le Conseiller principal, Mise en œuvre du programme de maintenance et RAMS, sera responsable et imputable de s’assurer que les fabricants de la flotte LDRR conçoivent un produit démontré comme étant maintenable, et que le programme de maintenance associé est conçu pour optimiser les coûts d’exploitation tout en maximisant la disponibilité des actifs et en étant adapté aux installations de maintenance existantes de VIA. Cette personne mettra également à contribution son expertise pour résoudre les aspects techniques des demandes et s’assurer que tout le travail est intégré en conformité avec les réglementations, les normes de l’industrie et les normes de VIA Rail.

RESPONSABILITÉS

1. Gestion / Leadership

• Assurer l’interface avec les directeurs principaux en ingénierie pour développer et prioriser les mandats de projet et les livrables assignés à leurs équipes.
• Fournir orientation et leadership à une équipe multidisciplinaire de spécialistes (mécaniques, électriques) et assurer la collaboration dans une organisation matricielle avec les parties prenantes des projets et de l’entreprise, afin d’atteindre des objectifs communs.
• Être responsable et imputable de s’assurer que les fabricants de la flotte LDRR conçoivent un matériel roulant maintenable et qu’un programme de maintenance optimisé pour les coûts d’exploitation, la disponibilité des actifs et les installations actuelles de VIA soit développé.
• Superviser la définition de la portée du mandat, développer les structures de répartition du travail (WBS) selon les exigences des projets.
• Gérer la capacité de l’équipe matricielle selon la charge de travail, gérer les priorités, définir les besoins en ressources, assigner et superviser le travail selon la complexité et les exigences du mandat.
• Intégrer et superviser le travail technique des consultants engagés pour soutenir des mandats spécifiques du projet, lorsque requis.
• Fournir le soutien nécessaire à toute l’équipe en définissant les objectifs, en faisant des suivis individuels et en établissant une culture de développement individuel et collectif.

2. Soutien technique

• Fournir une supervision technique des livrables contractuels pour assurer la conformité aux spécifications, en particulier pour les livrables clés liés à la maintenabilité, au programme de maintenance, aux manuels de maintenance et au plan de maintenance du cycle de vie (LCMS).
• Assurer l’alignement entre les spécialistes techniques et l’ingénierie industrielle pour la segmentation (« parsing ») du programme de maintenance en une série de plans de travail fragmentés et continus.
• Assumer la responsabilité technique de l’équipe d’ingénierie de fiabilité dans leur examen et approbation confirmant que les fabricants ont satisfait aux exigences de maintenabilité aux différentes phases de révision de conception.
• Résoudre les enjeux techniques au besoin et établir des procédures pour atténuer proactivement les conflits futurs.
• Fournir une direction et une imputabilité techniques à l’équipe d’ingénierie de fiabilité pour l’examen et l’approbation des manuels de maintenance, du plan de maintenance, du LCMS et du matériel de formation.
• Fournir des conseils techniques aux spécialistes dans l’élaboration des instructions de travail de maintenance propres à VIA.
• Assurer l’imputabilité technique de l’équipe d’ingénierie de fiabilité pour la revue et les commentaires sur les FMECA, FRACAS et analyses de causes racines fournies par les fabricants.
• Fournir encadrement et imputabilité techniques pour l’examen et l’approbation des rapports du fabricant sur les réparations de maintenance corrective (incluant les réparations de « matières exclues »).

3. Révision et gouvernance

• S’assurer que l’exécution des tâches par l’équipe respecte les exigences et obligations définies dans les documents contractuels des deux acquisitions LDRR.
• Réviser et approuver, au besoin, les documents livrables liés au mandat, notamment les revues de Conception pour la Maintenabilité, les programmes de maintenance, les manuels de maintenance et le LCMS.
• Suivre et challenger les fabricants et consultants quant à l’échéancier et la qualité des livrables, et proposer des mesures correctives au besoin.
• Réviser et approuver les soumissions contractuelles concernant la qualité des données CMMIS et les données de temps moyen de réparation (MTTR).
• Pour les mandats externalisés, participer et soutenir le processus d’appel d’offres (examens techniques, conformité des systèmes, etc.).
• En collaboration avec le gestionnaire TSSSA concerné :
• Diriger les tâches d’amélioration continue contractuelle;
• Participer à toutes les instances de gouvernance du régime de performance (incluant le comité de revue des défaillances – Failure Review Board).

CE QUE NOUS RECHERCHONS

Formation :

• Baccalauréat en ingénierie avec un minimum de 15 ans d’expérience pertinente, dont au moins 5 ans dans un environnement technique multidisciplinaire.
• Minimum de 5 ans d’expérience en gestion d’équipes de professionnels techniques.
• Membre certifié d’un ordre professionnel d’ingénieurs.
• Expérience démontrée et pratique en maintenance de véhicules ferroviaires.
• Expérience démontrée avec l’utilisation de solutions TI en gestion de maintenance.
• Excellente compréhension du processus de conception, de la documentation de conception et de leur lien avec les aspects de maintenance.
• Aisance à communiquer avec des collègues/spécialistes en ingénierie mécanique, électrique, fiabilité et industrielle.
• Maîtrise de la suite Microsoft Office.

Atouts :

• Expérience en matériel ferroviaire ou en équipements de transport lourd.
• Connaissance des systèmes informatisés de gestion de maintenance (CMMIS).
• Connaissance en ingénierie de composants et systèmes mécaniques/électromécaniques, analyse de problèmes techniques, développement de solutions, implantation technologique et préparation de spécifications dans un contexte industriel.

Compétences :

• Capacité de se rendre occasionnellement sur le site du fournisseur.  
• Capacité à travailler de façon autonome avec un minimum de supervision.
• Capacité à analyser des situations complexes et à négocier avec les parties prenantes pour atteindre les meilleures solutions.
• Solides compétences en leadership, communication et rédaction. Français et anglais.
• Capacité à travailler en équipe et à collaborer dans une organisation matricielle.
• Solides compétences organisationnelles.
• Leadership et habiletés de communication.
• Capacité à maintenir de bonnes relations avec les fournisseurs tout en les tenant imputables.

Chez VIA Rail, nous sommes fiers de souscrire au principe de l’égalité d’accès à l’emploi et nous travaillons à former des équipes qui reflètent la diversité qui compose la société canadienne. Nous visons à éliminer les obstacles à l’accessibilité en emploi et aspirons à offrir un environnement de travail inclusif et équitable où chaque personne est valorisée, quelles que soient son identité ou ses différences, afin de lui permettre de réaliser son plein potentiel.  

Si vous avez besoin d’assistance pour rendre plus accessible le processus de recrutement pour lequel vous postulez, veuillez nous aviser. Des mesures d’adaptation peuvent être offertes aux personnes qui en font la demande à n’importe quelle étape du processus de recrutement. Tous les renseignements reçus concernant les mesures d’adaptation demeureront confidentiels. 

Notez que nous contacterons uniquement les personnes dont la candidature sera retenue pour une entrevue. 

Joignez-vous à nos 3 000 employés et contribuez, vous aussi, à offrir une façon sécuritaire, accessible et écoresponsable de voyager!